Personenzuglokomotive 23 1019


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1958-1970: 23 1019 (DR)

1970-1977: 35 1019-5 (DR)

1977-1998: 23 1019 (DR, Denkmallok Hoyerswerda)

1998-2020: 35 1019-5 (LDC - Lausitzer Dampflokclub e.V.)

seit 2010: 90 80 0035 019-3 D-LDC (LDC, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 2020: 35 1019-5 (WFL - Wedler & Franz Lokomotivdienstleistungen GbR)

Hersteller:

LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 123019

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1959-1965: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 123019

(seit 21.07.1958, neu mit Lok 23 1019)

1965-1967: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 123070

(seit 12.01.1965, von Lok 23 1070)

1967-1970: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 123019

(seit 10.06.1967, von Lok 23 1026)

1970-1974: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 123066

(seit 21.12.1970, von Lok 23 1053)

seit 1974: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 123091

(seit 31.01.1974, von Lok 23 1107)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 1958: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 143019

(Typ 2'2' T28, seit 21.07.1958, neu mit Lok 23 1019)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

21.07.1958

Endabnahme:

25.07.1958 (Raw Leipzig)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Wittenberge: 26.07.1958 - 25.09.1958

 

Bw Schwerin: 26.09.1958 - 21.01.1962

 

Raw Cottbus: 29.01.1960 - 24.02.1960 (L2)

                            

Bw Schwerin: 27.03.1961 (L0)

 

Raw Cottbus: 29.08.1961 - 27.11.1961 (L3)

 

Bw Rostock: 22.01.1962 - 18.12.1962

 

Bw Rostock: 20.07.1962 - 09.08.1962 (L0)

 

Bw Schwerin: 19.12.1962 - 20.12.1967

 

Raw Cottbus: 02.02.1963 - 02.03.1963 (L2)

 

Raw Cottbus: 10.06.1963 - 31.08.1963 (L0)

 

Bw Schwerin: 22.06.1964 - 20.07.1964 (L0)

 

Raw Cottbus: 27.11.1964 - 12.01.1965 (L3)

 

Raw Cottbus: 24.01.1966 - 21.02.1966 (L2)

 

Bw Schwerin: 11.11.1966 - 15.11.1966 (L0)

 

Raw Cottbus: 24.04.1967 - 10.06.1967 (L4)

 

Bw Leipzig Hbf West: 21.12.1967 - 07.01.1968

 

Bw Schwerin: 08.01.1968 - 01.07.1970

 

Raw Cottbus: 19.02.1968 - 27.03.1968 (L0)

 

Raw Cottbus: 14.11.1968 - 15.12.1968 (L2)

 

Raw Cottbus: 17.04.1969 - 11.05.1969 (L0)

 

Bw Schwerin: 04.07.1969 - 06.08.1969 (L0)

 

Raw Cottbus: 19.11.1969 - 23.12.1969 (L2)

 

Bw Rostock: 02.07.1970 - 26.05.1971

 

Raw Cottbus: 16.11.1970 - 21.12.1970 (L2 / K3)       

 

Bw Elsterwerda: 27.05.1971 - 26.09.1974

 

Raw Cottbus: 21.01.1972 - 15.02.1972 (L0)

 

Raw Cottbus: 24.05.1972 - 27.06.1972 (L2)

 

Raw Meiningen: 12.12.1973 - 31.01.1974 (L7)

 

Bw Hoyerswerda: 27.09.1974 - 30.01.1977

 

 

 

 

[nach 167.895 km]

 

 

 

[nach 311.876 km]

 

 

 

[nach 402.610 km]

 

 

 

[nach 403.409 km]

 

[nach 428.839 km]

 

[nach 519.605 km]

 

[nach 558.479 km]

 

[nach 684.970 km]

 

 

 

[nach 813.415 km]

 

 

 

 

 

[nach 824.639 km]

 

[nach 897.679 km]

 

[nach 939.421 km]

 

[nach 959.885 km]

 

[nach 996.406 km]

 

 

 

[nach 1.094.229 km]           

 

 

 

[nach 1.194.026 km] 

 

[nach 1.224.759 km]

 

[nach 1.365.809 km]

 

 

z-Stellung:

25.03.1977

Ausmusterung:

31.01.1977

 

Aktueller Status

Stand:

Juli 2020

Eigentümer:

WFL - Wedler & Franz Lokomotivdienstleistungen GbR

Standort:

01683 Nossen (im ehemaligen Bw, Döbelner Str. 17)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig von 1998 bis 2017). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 1.417.144 km am 1.Februar 1977 abgestellt.

Vom 25.März 1977 bis 2.März 1998 stand die Lok als Denkmallok in Hoyerswerda. Am 2.März 1998 wurde die Lok vom Denkmalsockel geholt und zunächst in die Werkstatt des Lausitzer Dampflok-Club e.V. auf dem Gelände der LAUBAG gebracht. Der Lausitzer Dampflok-Club e.V. tauschte die Lok gegen die 52 8115 und ließ die 23 1019 von April bis August 2001 bei der MaLoWa in Klostermannsfeld hauptuntersuchen. Die Lok erhielt am 11.Februar 2009 nach zuvor erfolgter Untersuchung eine Kesselfristverlängerung bis 11.Februar 2012. Während der Teilnahme am Heizhausfest im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz verunglückte die Lok am Abend des 18.August 2017. Bei einer Pendelfahrt rutschte die 23er über das Gleisende hinaus, entgleiste bis auf den Tender mit allen Achsen der Lokomotive und kollidierte mit einem abgestellten PKW. Am 23.August wurde die Lok mittels zwei Hydraulikhebern angehoben und wieder auf das Gleis zurückgezogen. Im Sommer 2020 wurde die Lok vom LDC - Lausitzer Dampflokclub e.V. an die WFL - Wedler & Franz Lokomotivdienstleistungen GbR abgegeben und am 2.Juli 2020 von Chemnitz nach Nossen überführt. Im Gegenzug kann der LDC zukünftig die 52 8131 in Besitz nehmen.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

MaLoWa [Klostermannsfeld] 02.08.2001, Cs [Cottbus] 28.08.2010

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

LRS 159/1995(86), DS 5/1997(21), DS 3/1998(80), LR 4/1998(34), EK 5/1998(21), em 5/1998(11,B), LR 7/1998(36,B), EK 11/1999(8,B), EKSp 57/2000(28,B), EK 6/2001(21), EK 9/2001(28,B), EK 10/2001(26), DS 6/2001(91), EK 5/2002(29), EK 1/2005(68,B), LRS-HistTfzge 01/2008(8), EK 4/2009(24), EK 5/2009(27,B), EK 5/2015(26,B), EK 2/2017(36,B), LR 10/2017(43,B), EK 9/2020(25), em 9/2020(33), LM 9/2020(38)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 23 1019 auf der Internetseite der IG Dampflok Nossen e.V.

Informationen und Bilder zur 23 1019 auf der Internetseite des LDC e.V.

Informationen zur 23 1019 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Betriebsbuchauszug der 23 1019 im "Eisenbahnforum Ulrich Walluhn"

Das Lokportrait zur 23 1019 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 18.12.2013, letzte Änderung am 08.11.2021

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