Personenzuglokomotive 38 1182

 

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lokomotivdaten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Bezeichnungen und Eigentümer:

1910-1925: P8 "2421 Frankfurt" (KPEV)

1925-1949: 38 1182 (DRB)

1949-1970: 38 1182 (DR)

1970-1971: 38 1182-5 (DR)

1971-1992: 38 1182 (Verkehrsmuseum Dresden)

seit 1992: 088 385-0 (DBAG, Verwaltungsnummer)

seit 1992: 38 1182 (DB Museum Nürnberg, Leihgabe an Eisenbahnmuseum Arnstadt)

Hersteller: 

BMAG - Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff (Berlin), Baujahr: 1910, Fabriknummer: 4485

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1910-1927: BMAG - Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff (Berlin), Baujahr: 1910, Fabriknummer: 4485

(seit 14.05.1910, neu mit Lok 38 1182)

1927-1939: BMAG - Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff (Berlin), Baujahr: 1911, Fabriknummer: 4637

(seit 26.10.1927, von Lok 38 1279)

1939-1949: LHW - Linke-Hofmann-Werke Aktiengesellschaft (Breslau), Baujahr: 1917, Fabriknummer: 1488

(seit 29.08.1939, von Lok 38 1231)

1949-1953: BMAG - Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff (Berlin), Baujahr: 1919, Fabriknummer: 7022

(seit 22.04.1949, von Lok 38 3215)

1953-1954: LHW - Linke-Hofmann-Werke Aktiengesellschaft (Breslau), Baujahr: 1916, Fabriknummer: 1344

(seit 26.03.1953, von Lok 38 1217)

1954-1962: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1916, Fabriknummer: 13842

(seit 06.12.1954, von Lok 38 3135)

1962-1965: Deutsche Werft, Baujahr: 1923, Fabriknummer: 960

(seit 13.07.1962, von Lok 38 4040)

seit 1965: Maschinenbau AG Humboldt (Köln-Kalk), Baujahr: 1921, Fabriknummer: 1580

(seit 26.10.1965, von Lok 38 3658)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 1956: Raw Leipzig, Baujahr: 1954, Fabriknummer: 297

(Typ 2´2´T21,5, seit 01.06.1956, von Lok 38 1412)

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lebenslauf - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Ablieferung:

14.05.1910

Endabnabnahme:

14.05.1910 (WA Betzdorf)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Frankfurt (Main) I: 15.05.1910 - ?.07.1914

 

WA Fulda: 28.06.1911 – 01.08.1911 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Fulda: 03.06.1912 – 04.07.1912 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Fulda: 28.11.1912 – 14.12.1912 (Z.Ausbesserung)

 

WA Fulda: 26.03.1913 – 07.05.1913 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Fulda: 19.01.1914 – 04.03.1914 (allg.Hauptausbesserung)

 

Bw Fulda: ?.07.1914 - ?.12.1922

 

WA Fulda: 13.08.1915 – 22.10.1915 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Frankfurt a.M.: 09.05.1916 – 30.08.1916 (allg.Hauptausbesserung) 

 

WA Fulda: 12.04.1917 – 24.05.1917 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Fulda: 15.02.1918 – 22.03.1918 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Fulda: 05.09.1918 – 12.05.1919 (allg.Hauptausbesserung und I.U.)

 

WA Fulda: 28.01.1920 – 26.02.1920 (Z.Ausbesserung) 

 

WA Fulda: 03.10.1920 – 15.12.1920 (allg.Hauptausbesserung)

 

WA Fulda: 23.11.1921 – 15.04.1922 (Ä.U.)

 

EAW Darmstadt: 18.10.1922 – 19.12.1922 (allg.Hauptausbesserung)

 

Bw Mainz Hbf: ?.12.1922 - ?.10.1925

 

EAW Magdeburg-Buckau: 05.07.1923 – 15.10.1923 (I.U.)

 

EAW Göttingen: 29.12.1924 – 05.03.1925 (allg.Hauptausbesserung)

 

Bw Frankfurt (Main) 1: ?.10.1925 - ?

 

EAW Darmstadt: 05.11.1925 – 19.12.1925 (allg.Hauptausbesserung)

 

Raw Darmstadt: 28.04.1926 – 26.05.1926 (Z.A.)

 

Raw Darmstadt: 29.06.1926 – 13.07.1926 (Z.A.)

 

Bw Reichenbach: 27.10.1927 - 13.06.1934

 

Raw Cottbus: 06.10.1927 - 26.10.1927 (allg.H.A.)

 

Raw Cottbus: 30.04.1928 – 16.05.1928 (Z.A.)

 

Raw Halle: 28.01.1929 – 16.02.1929 (Z.A.)

 

Raw Cottbus: 29.04.1930 – 13.06.1930 (allg.H.A.)

 

Raw Zwickau: 07.03.1932 – 24.03.1932 (F2 K1 T2)

 

Raw Cottbus: 26.07.1933 – 15.09.1933 (F3)

 

Bw Adorf: 14.06.1934 - 31.05.1935

 

Raw Cottbus: 15.09.1934 – 27.09.1934 (L 2 F)

 

Raw Cottbus: 02.04.1935 – 11.04.1935 (L 0 F)

 

Bw Chemnitz: 01.06.1935 - 26.05.1942

 

Raw Cottbus: 07.10.1935 – 19.10.1935 (L 2 F)

 

Raw Chemnitz: 28.01.1936 – 30.01.1936 (L 0 T)

 

Raw Chemnitz: 16.03.1936 – 16.03.1936 (L 0)

 

Raw Chemnitz: 14.09.1936 – 28.11.1936 (L 4)

 

Raw Chemnitz: 19.04.1938 – 30.04.1938 (L 2)

 

Raw Chemnitz: 21.02.1939 – 02.03.1939 (L 0 T)

 

Raw Cottbus: 27.03.1939 – 06.04.1939 (L 0)

 

Raw Cottbus: 04.08.1939 – 29.08.1939 (L 3)

 

Raw Cottbus: 10.03.1941 – 22.03.1941 (L 2)

 

Raw Chemnitz: 14.08.1941 – 14.08.1941 (L 0)

 

Raw Cottbus: 16.12.1941 – 07.01.1942 (L 0)

 

Raw Cottbus: 27.05.1942 – 03.09.1942 (L 4)

 

RBD Danzig: 31.12.1943 - ?

 

Raw Leipzig: 02.08.1944 - 18.08.1944 (L 2)

 

Bw Riesa: 19.08.1944 - 18.04.1947

 

Raw Leipzig: 12.07.1947 – 15.08.1947 (L 3)

 

Bw Aschersleben: 16.08.1947 - 10.01.1948

 

Raw Halberstadt: 11.01.1948 – 27.01.1948 (L 0)

 

Bw Leipzig West: 28.01.1948 - 04.02.1948

 

Bw Aschersleben: 05.02.1948 - 28.12.1955

 

Bw Aschersleben: 08.06.1948 – 30.06.1948 (L 0 G)

 

Raw Leipzig: 15.03.1949 – 30.04.1949 (L 4)

 

Raw Leipzig: 01.05.1949 – 02.05.1949 (L 0)

 

Bw Aschersleben: 25.05.1950 – 19.06.1950 (L 0 G)

 

Raw Leipzig: 23.01.1951 – 28.02.1951 (L 2 K)

 

Bw Aschersleben: 25.11.1951 – 22.12.1951 (L 0 G)

 

Raw Leipzig: 29.12.1952 – 25.03.1953 (L 3)

 

Raw Leipzig: 04.10.1954 – 06.12.1954 (L 4)

 

Bw Stendal: 29.12.1955 - 09.01.1956

 

Bw Köthen: 10.01.1956 - 10.10.1958

 

Raw Leipzig: 24.09.1956 – 30.10.1956 (L 2)

 

Raw Leipzig: 01.11.1956 – 11.11.1956 (L 0)

 

Raw Leipzig: 14.12.1957 – 08.02.1958 (L 3)

 

Bw Güsten: 11.10.1958 - 03.10.1959

 

Raw Leipzig: 08.12.1958 – 20.01.1959 (L 0)

 

Bw Aschersleben: 04.10.1959 - 06.04.1960

 

Raw Leipzig: 18.01.1960 – 05.02.1960 (L 2)

 

Bw Köthen: 07.04.1960 - 18.01.1968

 

Raw Leipzig: 29.05.1962 – 13.07.1962 (L 4)

 

Raw Leipzig: 30.07.1964 – 12.08.1964 (L 2)

 

Raw Leipzig: 28.09.1965 – 26.10.1965 (L 3)

 

Raw Leipzig: 04.08.1967 – 06.09.1967 (L 2)

 

Bw Aschersleben: 19.01.1968 - 31.12.1968

 

Bw Güsten: 01.01.1969 - 30.06.1969

 

Verkehrsmuseum Dresden: 16.08.1971 - 31.08.1982 (Traditionslokomotive) 

  

Bw Gera: 01.09.1982 - 31.08.1992 (Traditionslokomotive)

 

Bw Arnstadt: 01.09.1992 - 26.12.1993 (Traditionslokomotive)

 

Bw Erfurt: 27.12.1993 - ? (Traditionslokomotive)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[nach 990.657 km]

 

[nach 1.008.847 km]

 

[nach 1.041.643 km]

 

[nach 1.102.658 km]

 

[nach 1.172.658 km]

 

[nach 1.229.858 km]

 

 

 

[nach 1.338.603 km]

 

[nach 1.363.550 km]

 

 

 

[nach 1.409.171 km]

 

[nach 1.427.828 km]

 

[nach 1.429.858 km]

 

 

 

[nach 1.456.032 km]

 

[nach 1.505.236 km]

 

[nach 1.508.438 km]

 

[nach 1.527.202 km]

 

[nach 1.621.176 km] 

 

[nach 1.647.202 km]

 

[nach 1.665.404 km]

 

[nach 1.695.877 km]

 

 

 

 

 

 

 

[nach 1.867.599 km] 

 

 

 

[nach 1.894.548 km]

 

 

 

 

 

[nach 1.918.483 km]

 

[nach 1.964.598 km] 

 

 

 

[nach 2.067.089 km]

 

[nach 2.113.594 km]

 

[nach 2.175.892 km]

 

[nach 2.201.459 km]

 

[nach 2.348.719 km]

 

 

 

 

 

[nach 2.438.719 km]

 

 

 

[nach 2.616.355 km]

 

 

 

[nach 2.651.037 km] 

 

 

 

[nach 2.746.879 km] 

 

 

 

[nach 2.809.594 km]

 

[nach 2.895.256 km]

 

[nach 2.953.044 km]

 

[nach 3.041.812 km]

 

 

 

 

 

 

 


 

 

z-Stellung:

01.07.1969

Ausmusterung: 

15.08.1971

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Aktueller Status - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Stand: 

September 2018

Eigentümer:

DB Museum Nürnberg, Leihgabe an das Eisenbahnmuseum Arnstadt

Standort:

99310 Arnstadt (im ehemaligen Bw, Rehestädter Weg)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (bis 1999 betriebsfähig). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten. 

Bemerkungen:

Die Lok wurde am 30.Juni 1969 abgestellt.

Am 16.August 1971 wurde die Lok in den Bestand des Verkehrsmuseum Dresden übernommen. Die Lok erhielt im Mai 1981 eine Haupuntersuchung im Raw Meiningen und wurde am 1.September 1982 dem Bw Gera für den Traditionsbetrieb zugewiesen. Im Jahr 1990 sollte die Lok als Leihgabe an die Dampflokfreunde Nossen gehen. Allerdings wurde die Lok vom Land Thüringen unter Denkmalschutz gestellt, eine Abgabe der Lok nach Nossen (in Sachsen) war daher fraglich. Im Februar 1999 musste die P 8 wegen eines Kesselschadens abgestellt werden. Im Herbst 2006 wurde die P8 durch eine Entscheidung des DB Museums dem Verein Railworld Gera e.V. zugesprochen und am 16.Februar 2007 nach Gera überführt. Ende Mai 2009 wurde die Lok wieder zurück nach Arnstadt überführt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 31.08.1982, Mei 19.12.1990

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Quellennachweise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Quellen in Printmedien:

EK 6/1981(49), EK 10/1982(56,B), em 10/1983(14,B), EK 1/1984(72,B), EK 7/1985(77,B), em 9/1985(20), em 1/1986(32,B), EK 5/1986(80ff,B), em 5/1986(26,B), em 7/1986(13,B), em 8/1987(13), em 4/1989(10), em 5/1989(16), em 12/1989(28), em 6/1992(41,B), EK 7/1992(6ff,B), em 8/1992(8,B), EK 8/1993(8ff,B), em 8/1993(16ff,B), EKAsp 1/1994(103ff,B), EK 1/1994(27), EK 2/1994(10), LRS 159/1995(88), EK 5/1995(18,B), EK 7/1997(9,B), LR 7/1998(36,B), em 6/1999(9,B), EK 10/1999(30), LM 6/2000(56ff,B), LRS 5/2001(44f,B), EK 6/2002(21), EKSp 80/2006(87f,B), DS 2/2007(103), LRS-HistTfzge 01/2008(10), EK 7/2009(27), EK 9/2009(26,B) 

Gerhard Arndt, Dieter Bäzold: Museumslokomotiven und -triebwagen in der DDR (R.v.Decker´s Verlag, Heidelberg 1986)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 38 1182 auf der Seite des Eisenbahnmuseum Arnstadt

Das Lokportrait zur 38 1182 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Betriebsbuchauszug der 38 1182 im "Eisenbahnforum Ulrich Walluhn"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 21.08.2012, letzte Änderung am 17.09.2018

© EMF 2012-08-21, Version 38