Güterzuglokomotive 41 185


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1949: 41 185 (DRB)

1949-1970: 41 185 (DR)

1970-1994: 41 1185-2 (DR)

seit 1992: 088 415-5 (DR, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)

1996-2002: 41 1185-2 (DB Museum Nürnberg)

2002-2022: 41 1185-2 (DB Museum, Außenstelle Halle, Leihgabe an Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.)

seit 2008: 90 80 0041 185-4 D-DB (DB Museum, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 2022: 41 1185-2 (DB Museum, Außenstelle Halle)

Hersteller:

Orenstein & Koppel AG, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 13172

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1959-19xx: Raw Halberstadt, Baujahr: 1959, Fabriknummer: 51

(seit 15.07.1959, Neubaukessel für 41 185)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 1989: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 14795

(Typ 2'2' T34, seit 31.03.1989 von 41 1132-4)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

05.07.1939

Endabnahme:

10.07.1939

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Mochbern: 11.07.1939 - 19.05.1944

 

Bw Breslau Hbf: 20.05.1944 - ?.07.1945

 

Bw Senftenberg: ?.07.1945 - 20.12.1945

 

Bw Cottbus: 21.12.1945 - 07.05.1947

 

RAW Meiningen: 04.03.1946 - 05.04.1946 (L2)

 

Bw Güsten: 08.05.1947 - 05.07.1952

 

RAW Chemnitz: 25.07.1947 - 17.10.1947 (L4)

 

RAW Chemnitz: 21.01.1949 - 10.03.1949 (L2)

 

Bw Güsten: 27.02.1950 - 24.03.1950 (L0)

 

RAW Chemnitz: 19.08.1950 - 21.10.1950 (L3)

 

Raw Chemnitz: 31.01.1952 - 31.03.1952 (L2)

 

Bw Magdeburg Hbf: 06.07.1952 - 23.08.1952

 

Bw Oebisfelde: 24.08.1952 - 31.08.1952

 

Bw Magdeburg: 01.09.1952 - 25.07.1955

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 30.06.1953 - 09.09.1953 (L2)

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 12.06.1954 - 20.09.1954 (L4)

 

Bw Pasewalk: 26.07.1955 - 22.08.1955

 

Bw Magdeburg: 23.08.1955 - 28.09.1955

 

Bw Stendal: 29.09.1955 - 14.10.1957

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 16.05.1957 - 14.10.1957 (L4)

 

Bw Saalfeld: 15.10.1957 - 24.06.1959

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 24.06.1959 - 15.07.1959 (Rekonstruktion)          

 

Bw Meiningen: 16.07.1959 - 22.04.1969

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 29.10.1960 - 30.11.1960 (L2)

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 02.05.1962 - 30.05.1962 (L3)

 

Raw Karl-Marx-Stadt: 29.05.1963 - 22.06.1963 (L2)

 

Raw Cottbus: 18.06.1965 - 13.08.1965 (L4)

 

Raw Cottbus: 18.08.1966 - 17.09.1966 (L2)

 

Raw Meiningen: 08.01.1968 - 01.02.1968 (L2)

 

Bw Meiningen (z-gestellt): 23.04.1969 - 28.05.1971

 

Raw Cottbus: 29.05.1971 - 23.06.1971 (L2 / K3)

 

Bw Meiningen: 24.06.1971 - 21.04.1978

 

Raw Cottbus: 19.09.1972 - 11.10.1972 (L5)

 

Raw Meiningen: 24.09.1974 - 30.10.1974 (L7)

 

Bw Halberstadt: 22.04.1978 - 31.10.1978

 

Raw Stendal: 25.08.1978 - 11.09.1978 (L0)

 

Bw Oebisfelde: 01.11.1978 - 28.10.1979

 

Bw Oebisfelde (z-gestellt): 29.10.1978 - 31.03.1980

 

Raw Meiningen: 01.04.1980 - 22.05.1980 (L7)

 

Bw Oebisfelde: 23.05.1980 - 10.04.1985

 

Raw Meiningen: 06.11.1981 - 05.12.1981 (L5)

 

Raw Meiningen: 16.02.1983 - 22.03.1983 (L6)

 

Raw Meiningen: 11.03.1985 - 10.04.1985 (L5)

 

Bw Güsten: 11.04.1985 - 04.12.1990

 

Raw Meiningen: 14.02.1989 - 31.03.1989 (L7 / K6)

 

 

 

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

01.04.1987  

 

Aktueller Status

Stand:

August 2023

Eigentümer:

DB Museum Nürnberg

Standort:

06112 Halle/Saale (im Bh Halle P, Berliner Str.240)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (bis 2002 betriebsfähig). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Ausrüstung mit einem Neubaukessel wurde am 15.07.1959 abgeschlossen.

Die Lok nahm am 8. und 9.April 1989 unter Dampf an der großen Zugparade bei Riesa zum 150. Geburtstag der ersten deutschen Fernbahn Leipzig - Dresden teil. Von Januar bis Dezember 1991 stand die Lok im Bw Staßfurt abgestellt. Anschließend wurde sie für zwei Jahre als betriebsfähige Museumslok in Staßfurt genutzt. Zu Beginn des Jahres 1994 wurde die Lok nach Halberstadt umgesetzt. Am 1.September 1995 wurde die Lok wegen loser Radreifen abgestellt. Im April 1996 erfolgte in Halberstadt die Reparatur und anschließend konnte die Lok wieder zu Sonderfahrten eingesetzt werden. Im Frühjahr 1997 wurde die Kesselfrist der Lok um ein Jahr verlängert. Von September 1999 bis zum Fristablauf am 28.Februar 2002 wurde die Lok von Staßfurt aus und zeitweise auch von Nürnberg und Neuenmarkt-Wirsberg aus zu Sonderfahrten eingesetzt. Vom 15. bis 17.Oktober 1999 wurde die Lok kalt an der Jubiläumsveranstaltung "100 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg" in der Umladehalle auf dem Gelände des Rangierbahnhof Nürnberg ausgestellt. Zum 1.April 2000 ging die Nutzung und Vermarktung der Lok von DB Reise & Touristik über an das DB Museum. Seit 2005 steht die Lok in der Außenstelle des DB Museum im Bw Halle P und befand sich in der Obhut des Vereins Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.  Am 27./28.August 2016 nahm die Lok am Sommerfest im DB Museum in Halle teil und Anfang September 2017 wurde die Lok beim Dampflokfest in Meiningen ausgestellt. Nachdem bereits sämtliche Fahrzeugbewegungen im ehemaligen Bw Halle P durch das DB Museum untersagt wurden, beendete das DB Museum (Deutsche Bahn Stiftung) zum 30.April 2022 die Kooperation mit dem Verein Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V. Damit ist die Lok nur noch als statisches Exponat im Lokschuppen zu besichtigen.   

Leistungsbilanz

Jahr

 

Standort

 

Laufleistung

 

Einsatztage

 

 

1993

 

 

Bw Staßfurt

 

 

? km

 

 

?

 

 

1994

 

 

Bw Halberstadt

 

 

1.136 km

 

 

?

 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 31.03.1989 (L7), Mei 28.02.1994 (L7, K7)

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

LR 3,4/1989(38), em 4/1989(10), LR 6/1989(33), em 12/1989(10), LR 12/1989(35,B), em 4/1990(10), LR 6/1990(26ff,B), em 8/1991(7,B), LR 8/1991(32), em 11/1991(22), EK 2/1992(32ff,B), em 2/1993(32,B), em 6/1993(19), em 4/1994(9), em 10/1994(50,B), EKAsp 1/1994(62), EK 1/1994(11), LRS 159/1995(90), LR 7/1995(34), EK 3/1996(18), EK 4/1996(18), em 4/1997(21), LR 6/1997(39), EK 9/1997(12,B), LR 10/1999(39f), LM 3/2000(4f,B), EK 7/2000(28), LM 6/2000(55,B), LM 7/2000(74), EK 11/2001(29,B), EK 2/2002(28), EK 4/2002(30), EK 5/2002(25,B), LRS-HistTfzge 01/2008(11), EK 9/2009(26,B), EK 10/2016(27,B), EK 11/2017(28,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 41 185 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 41 185 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur 41 185 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 12.06.2014, letzte Änderung am 24.02.2024

© EMF 2014-06-12, Version 41