Güterzuglokomotive 50 3555


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1942-1949: 50 2995 (DRB)

1949-1959: 50 2995 (DR)

1959-1970: 50 3555 (DR)

1970-1992: 50 3555-5 (DR)

seit 1992: 50 3555 (Privateigentum, Dampflokmuseum Hermeskeil)

Hersteller:

WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, Baujahr: 1942, Fabriknummer: 9582

Umbau:

Raw Stendal vom 2.März 1959 bis 31.März 1959

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1956-1959: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 15203

(seit 09.03.1956, von Lok 50 2221)

1959-19xx: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 29858

(seit 31.03.1959, Neubaukessel für Lok 50 3555)

seit 1990: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 151019

(seit 12.06.1990, von Lok ?)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

1979-19xx: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1960, Fabriknummer: 143144

(Typ 2'2' T28, seit 15.08.1979, von Lok ?)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

15.09.1942 (als 50 2995)

Endabnahme: 

18.09.1942 (als 50 2995 nach Probefahrt Stadlau - Hohenau u.z.)

31.03.1959 (als 50 3555)

Stationierungen und Untersuchungen:

[ab 18.09.1942 als 50 2995]

 

Bw Amstetten: 19.09.1942 - 13.10.1942

 

Bw Lundenburg: 14.10.1942 - 14.05.1943

 

Bw Heilbronn: 15.05.1943 - 21.08.1943

 

Bw Crailsheim: 22.08.1943 - 27.06.1944

 

Bw Neu-Ulm: 27.06.1944 - 29.08.1944

 

Bw Kaiserslautern: 30.08.1944 - 30.04.1945

 

Bw Schwerin: 01.05.1945 - 21.04.1947

 

Bw Schwerin: ?.?.1946 - 15.09.1946 (L0) 

 

Bw Schwerin: ?.?.1946 - 24.10.1946 (L0) 

 

Bw Schwerin: ?.?.1946 - 20.11.1946 (L0) 

 

Bw Köthen: 22.04.1947 - 23.06.1949

 

Bw Köthen: ?.?.1947 - 02.08.1947 (L0) 

 

RAW Stendal: ?.?.1948 - 13.09.1948 (L3 mD)

 

Bw Oebisfelde: 24.06.1949 - 02.08.1949

 

Bw Salzwedel: 03.08.1949 - 05.05.1952

 

Raw Stendal: ?.?.1952 - 30.07.1952 (L4) 

 

Bw Aschersleben: 31.07.1952 - 28.11.1952

 

Bw Falkenberg (Elster): 29.11.1952 - 22.04.1953

 

Bw Elsterwerda: 23.04.1953 - 09.05.1953

 

Bw Hoyerswerda: 10.05.1953 - 27.08.1953

 

Bw Nossen: 28.08.1953 - 01.10.1954

 

Raw Stendal: ?.?.1954 - 23.10.1954 (L0) 

 

Bw Werdau: 24.10.1954 - 01.03.1959

 

Raw Stendal: ?.?.1956 - 09.03.1956 (L3 mD) 

 

Raw Stendal: ?.?.1959 - 31.03.1959 (L4 und Rekonstruktion)       

 

[ab 31.03.1959 als 50 3555]

 

Bw Magdeburg-Rothensee: 31.03.1959 - 17.09.1967   

 

Raw Stendal: ?.?.1962 - 20.08.1962 (L3)         

 

Raw Stendal: ?.?.1965 - 21.07.1965 (L4)      

 

Bw Aschersleben: 18.09.1967 - 27.09.1967

 

Bw Magdeburg-Rothensee: 28.09.1967 - 09.04.1968

 

Bw Magdeburg: 10.04.1968 - 17.04.1968

 

Bw Wernigerode: 18.04.1968 - 08.06.1968

 

Bw Halberstadt: 09.06.1968 - 31.07.1968

 

Raw Stendal: ?.?.1968 - 31.07.1968 (L3)    

 

Bw Magdeburg-Rothensee: 01.08.1968 - 31.12.1968

 

Bw Magdeburg: 01.01.1969 - 21.04.1969

 

Bw Haldensleben: 22.04.1969 - 17.10.1969

 

Bw Oebisfelde: 18.10.1969 - 31.10.1969

 

Bw Güsten: 01.11.1969 - 16.01.1974

 

Raw Stendal: ?.?.1972 - 13.08.1972 (L7)    

 

Raw Stendal: ?.?.1974 - 16.01.1974 (L5)    

 

Bw Stendal: 17.01.1974 - 19.08.1975

 

Raw Stendal: ?.?.1975 - 19.08.1975 (L6)    

 

Bw Magdeburg: 20.08.1975 - 24.01.1984

 

Raw Stendal: ?.?.1979 - 15.08.1979 (L7)  

 

Raw Stendal: ?.?.1982 - 15.01.1982 (L5)  

 

Bw Falkenberg: 25.01.1984 - 22.12.1984

 

Bw Leipzig-Engelsdorf: 23.12.1984 - 12.06.1990

 

Bw Magdeburg: 13.06.1990 - 23.03.1992

 

Raw Meiningen: ?.?.1990 - 12.06.1990 (L6 / K7, als HL)

 

 

 

z-Stellung:

25.12.1991

Ausmusterung:

23.03.1992 (Bw Magdeburg)

 

Aktueller Status

Stand:

Oktober 2022

Eigentümer:

Privateigentum, Dampflokmuseum Hermeskeil

Standort:

54411 Hermeskeil (im ehemaligen Bw)

Zustand / Status:

Rollfähige aber nicht vollständig erhaltene Museumslokomotive in schlechtem Zustand (ehemaliger Dampfspender). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Der Umbau zur Lok 50 3555 wurde 1959 durchgeführt, seither ist die Lok mit einem Reko-Kessel ausgerüstet (ursprünglicher Kessel: SKL, 1959, 29858). Der Umbau zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL) erfolgte bis zum 12.Juni 1990 im Raw Meiningen.

Die Lok wurde im Frühjahr 1992 von der DR an Herrn Falz verkauft und traf Anfang Juli 1992 zusammen mit weiteren Fahrzeugen in Hermeskeil ein.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 9/1992(15), LR 9/1992(39), EK 10/1992(26), DGEGNR 112/1993(21), EKAsp 1/1994(152), LRS 160/1995(85), LM 4/2000(68ff), LRS-HistTfzge 01/2008(14), EK 12/2017(47)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 50 3555 auf der Seite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 50 3555 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 09.05.2013, letzte Änderung am 28.09.2023

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