Güterzugtenderlokomotive 86 348


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1949: 86 348 (DRB)

1949-1968: 86 348 (DB)

1968-1971: 086 348-0 (DB)

1973-1999: 86 348 (Fa. Breuningerland, Denkmallok in Tamm)

1999-2018: 86 348 (GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen, Kornwestheim)

seit 2018: 86 348 (Bayernbahn GmbH, Leihgabe an BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen)

seit 2018: 90 80 0086 348-4 D-BYB (Bayernbahn GmbH, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 3521

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1939-1950: WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 3521

(seit 16.06.1939, neu mit Lok 86 348)

1950-1958: WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 3259

(seit 27.02.1950, von Lok 86 356)

seit 1958: WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, Baujahr: 1941, Fabriknummer: 9250

(seit 16.04.1958, von Lok 86 352)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

16.06.1939

Endabnahme:

26.06.1939 (Bw Schweinfurt, nach Probefahrt am 21.06.1939 Wien-Floridsdorf - Hohenau u.z.)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Schweinfurt: 28.06.1939 - 07.01.1942

 

Bw Aschaffenburg: 08.01.1942 - 02.06.1954

 

Bw Gemünden/Main: 03.06.1954 - 04.03.1956          

 

Bw Coburg: 05.03.1956 - 31.05.1970

 

Bw Nürnberg-Rbf: 01.06.1970 - 16.07.1971

 

 

 

z-Stellung:

16.07.1971

Ausmusterung:

15.12.1971 (Bw Nürnberg Rbf)

 

Aktueller Status

Stand:

Mai 2022

Eigentümer:

Bayernbahn GmbH, Leihgabe an das BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum

Standort:

86720 Nördlingen (im ehem. Bw, Am Hohen Weg 6)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in mäßigem Zustand, derzeit zerlegt zur Aufarbeitung. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Zusammen mit Lok 64 094 wurde die 86er am 15.März 1973 auf dem großen Parkplatz des Einkaufszentrums "Breuningerland" in Tamm bei Ludwigsburg als Denkmallok aufgestellt. Wasserkästen und Zylinder der Lok wurden blau lackiert. Anfang April 1999 wurde die Lok leihweise in die Obhut des Fördervereins Königlich Württembergische Staats-Eisenbahn e.V. übergeben und im Vereinsgelände in Kornwestheim abgestellt. Im Januar 2007 wurde in Kornwestheim mit der betriebsfähigen Aufarbeitung der Lok begonnen. Im April 2010 wurde der Neubau des Kohlekastens abgeschlossen, die Radsätze wurden neu bereift und der Rahmen sandgestrahlt und vermessen. Im November 2018 wurde die Lok zusammen mit der 64 094 an die Bayernbahn GmbH verkauft. Im April 2019 und im Juni 2021 stand die Lok noch in ihre Hauptbauteile zerlegt in Kornwestheim. Ende Mai 2022 standen Rahmen und Kessel der Lok auf Güterwagen verladen im Bereich des ehemaligen Güterbahnhofs in Nördlingen.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug: 

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

DBBp 6/1975(5,B), LR 2/1994(42,B), DS 4/1994(66ff,B), LRS 164/1996(100), DS 4/1999(76), em 6/1999(11), LR 6/1999(33), BEx 1/2000(72), LRS-HistTfzge 2008(31), EK 5/2010(28), EK 1/2019(28)

Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: Faszination Eisenbahn erleben - Geschichte und Fahrzeuge des Bayerischen Eisenbahnmuseums (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2018)

Quellen im Internet:

Bilder und Informationen zur 86 348 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 86 348 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Informationen zur 86 348 auf der Internetseite "Dampfloks in Österreich - Dampfloks aus Österreich" von Dieter Zoubek

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 14.01.2012, letzte Änderung am 03.01.2024

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