Baureihe 44
Kurzbeschreibung der Baureihe 44
Für die Beförderung schwerer Güterzüge konzipierte die Deutschen Reichsbahn die Baureihe 44. Von 1926 bis 1945 entstanden insgesamt 1753 Maschinen dieser leistungsfähigen Baureihe, die unter den Nummern 44 001 bis 44 1858 in Dienst gestellt wurden.
Nach Kriegsende wurden 1945 und 1946 weitere 226 Maschinen in Frankreich gebaut, welche direkt an die SNCF als 150.X.1 bis 150.X.226 geliefert wurden.
1948 und 1949 wurden dann die letzten Lokomotiven der Baureihe 44 gebaut. Die dänische Firma Frichs fertigte zehn Exemplare und lieferte diese an die Deutsche Reichsbahn als 44 1231 bis 44 1240 in die DDR.
Insgesamt entstanden also 1989 Lokomotiven der Baureihe 44.
Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg
Bei der DB verblieben 1246 Lokomotiven, die nach dem Krieg im Westen geblieben waren. Ab 1955 wurden 32 Lokomotiven mit einer Ölhauptfeuerung ausgerüstet.
Bei der Deutschen Reichsbahn verblieben 335 Exemplare.
Bei der Polnischen Staatsbahn (PKP) verblieben 132 Exemplare, die unter der Baureihe Ty4 in Betrieb genommen wurden, bei der CSD verbleiben drei und bei den ÖBB verblieben 16 Maschinen, welche im Rahmen eines Loktausches von der DB übernommen wurden.
Bei der französischen Staatsbahn SNCF verblieben 14 Lokomotiven, dort als Baureihe 150.X. bezeichnet, zudem wurden nach Abzug der deutschen Besatzer nach dem Krieg weitere 226 Lokomotiven von französischen Lokomotivherstellern direkt an die SNCF abgeliefert. Von diesen Maschinen übernahm die Türkische Staatsbahn TCDD insgesamt 48 Exemplare und reihte diese unter den Nummern 56.701 bis 56.748 ein.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Insgesamt sind noch 52 Lokomotiven erhalten (also etwa 5,9 % aller gebauten Lokomotiven), davon sind 36 als Museumslokomotive in mehr oder weniger gepflegtem Zustand erhalten. Von den museal erhaltenen Lokomotiven sind derzeit nur zwei Maschinen betriebsfähig (44 546 und 44 1593). Die übrigen Lokomotiven existieren in schlechtem Zustand als (potentielle) Ersatzteilspender.
Entwicklung des Bestands
Jahr
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2016
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2017
|
2018
|
2019
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2020
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betriebsfähig
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(3)
44 546
44 1486
44 1593
|
(3)
44 546
44 1486
44 1593
|
(3)
44 546
44 1486
44 1593
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(3)
44 546
44 1486
44 1593
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(2)
44 546 44 1593
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rollfähig in Aufarbeitung
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(2)
44 225
44 1378 (2015)
|
(2)
44 225
44 1378 (2015)
|
(2)
44 225
44 1378 (2015)
|
(2)
44 225
44 1378 (2015)
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(3)
44 225
44 1378 (2015) 44 1486 (2019)
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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(27)
44 100
44 196
44 276
44 381
44 397
44 404
44 434
44 481
44 508
44 594
44 606
44 661
44 687
44 1085
44 1093
44 1106
44 1121
44 1182
44 1251
44 1338
44 1377
44 1412
44 1424
44 1558
44 1614
44 1616
44 1681
|
(27)
44 100
44 196
44 276
44 381
44 397
44 404
44 434
44 481
44 508
44 594
44 606
44 661
44 687
44 1085
44 1093
44 1106
44 1121
44 1182
44 1251
44 1338
44 1377
44 1412
44 1424
44 1558
44 1614
44 1616
44 1681
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(27)
44 100
44 196
44 276
44 381
44 397
44 404
44 434
44 481
44 508
44 594
44 606
44 661
44 687
44 1085
44 1093
44 1106
44 1121
44 1182
44 1251
44 1338
44 1377
44 1412
44 1424
44 1558
44 1614
44 1616
44 1681
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(27)
44 100
44 196
44 276
44 381
44 397
44 404
44 434
44 481
44 508
44 594
44 606
44 661
44 687
44 1085
44 1093
44 1106
44 1121
44 1182
44 1251
44 1338
44 1377
44 1412
44 1424
44 1558
44 1614
44 1616
44 1681
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(27)
44 100
44 196
44 276
44 381
44 397
44 404
44 434
44 481
44 508
44 594
44 606
44 661
44 687
44 1085
44 1093
44 1106
44 1121
44 1182
44 1251
44 1338
44 1377
44 1412
44 1424
44 1558
44 1614
44 1616
44 1681
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rollfähig und schlechter Zustand
|
(16)
44 105
44 140
44 154
44 167
44 177
44 264
44 394
44 500
44 635
44 663
44 1040
44 1056
44 1489
44 1537
44 1595
44 1623
|
(16)
44 105
44 140
44 154
44 167
44 177
44 264
44 394
44 500
44 635
44 663
44 1040
44 1056
44 1489
44 1537
44 1595
44 1623
|
(16)
44 105
44 140
44 154
44 167
44 177
44 264
44 394
44 500
44 635
44 663
44 1040
44 1056
44 1489
44 1537
44 1595
44 1623
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(16)
44 105
44 140
44 154
44 167
44 177
44 264
44 394
44 500
44 635
44 663
44 1040
44 1056
44 1489
44 1537
44 1595
44 1623
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(16)
44 105
44 140
44 154
44 167
44 177
44 264
44 394
44 500
44 635
44 663
44 1040
44 1056
44 1489
44 1537
44 1595
44 1623
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Denkmal
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(5)
44 351
44 389
44 903
44 1203
44 1315
|
(5)
44 351
44 389
44 903
44 1203
44 1315
|
(5)
44 351
44 389
44 903
44 1203
44 1315
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(5)
44 351
44 389
44 903
44 1203
44 1315
|
(5)
44 351
44 389
44 903
44 1203
44 1315
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Gesamt
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(53)
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(53)
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(53)
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(53)
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(53)
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Technische Daten der Baureihe 44 (Werte für die Ursprungsbauart)
Bauart |
1'E h3 |
Gattung |
G 56.20 |
Länge über Puffer |
22.620 mm |
Höhe |
4.550 mm |
Fester Radstand |
3.400 mm |
Gesamtradstand (nur Lokomotive) |
9.650 mm |
Dienstgewicht |
110,2 t |
Achslast |
19,3 t |
Höchstgeschwindigkeit |
80 / 50 km/h (vorwärts / rückwärts) |
Treibraddurchmesser |
1.400 mm |
Laufraddurchmesser (vorn / hinten) |
850 mm |
Steuerungsart |
Heusinger mit Hängeeisen |
Zylinderanzahl |
3 |
Zylinderdurchmesser |
550 mm |
Kolbenhub |
660 mm |
Kesselüberdruck |
16 bar |
Anzahl der Heizrohre |
128 |
Anzahl der Rauchrohre |
43 |
Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden |
5.800 mm |
Rostfläche |
4,55 m2 |
Überhitzerfläche |
100 m2 |
Verdampfungsheizfläche |
237,67 m2 |
Kohlenvorrat (Tender 2'2' T34) |
10 Tonnen |
Wasservorrat (Tender 2'2' T34) |
34 m3 |
Quellen im Internet:
Baureihe 44 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Daten und Typenskizze der Baureihe 44 auf der Internetseite der DGEG
Quellen in den Printmedien:
Markus Hehl: Baureihe 44 - Die schwere Güterzuglok (Weltbild Verlag, 2002)
Dirk Endisch: Baureihe 44 Öl - Die ölgefeuerten Jumbos der Deutschen Reichsbahn (Verlag Dirk Endisch, Korntal-Münchingen 2007, ISBN 978-3-93689-338-0)
Konrad Koschinski, Hendrik Bloem, Fritz Wolff: Baureihen 44 und 85, Eisenbahn Journal Special 2/2015 (Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck 2015, ISBN 978-3-89610-419-9)
Erstellt am 20.12.2014, letzte Änderung am 12.09.2021
© EMF 2014-12-20, Version 27